【文/财圈社&谈哥说车 张浅】近日，天眼查APP披露，智己汽车科技有限公司北京分公司登记现象由存续变更为刊出。据悉，该分公司征战于2022年1月，负责东谈主为林嘉瑜，筹谋限制包括新动力汽车整车、汽车零部件及配件的销售等。尊府披露，智己汽车科技有限公司有4家分支机构，现时上海、苏州、南京公司仍在存续现象。

《财圈社&谈哥说车》剪辑防护到，最近，智己汽车隐藏在销量榜单上，琢磨上述北京分公司刊出的信息，难谈说智己也开动进行战术减弱，勒紧裤腰带了吗？对此，有智己汽车联系负责东谈主向剪辑暗意，原本的分公司齐是作念直销格式的，现时直销搞不动了，后头陆继续续会把这些公司刊出掉，今后更多走经销商格式。

另有智己汽车官方继承《财圈社&谈哥说车》剪辑采访时暗意，刊出北京分公司其实是为了变更注册地，后续分公司会变更成子公司。

事实上，仅从同比增长情况来看，智己汽车2024年销量如故很可以的。中汽数研数据披露，2024年，智己汽车累计销售新车65503辆，同比大幅增长71.2%。不外，这一基数相较于年指标12-13万辆，指标完成率仅为54.6%。而与其他友商们比拟，智己汽车年销量处于垫底的位置。

可以说，不论是对我方而言，如故放在通盘行业中，智己汽车的阐扬齐不尽东谈观点，因此，即即是个同比大增71.2%，也很难忽略智己汽车竞争力不及的问题。

事实上，即便智己汽车是一个由上汽集团、张江高科、阿里巴巴共同创立，“含着金汤匙”降生的品牌，但征战四年来，销量一直莫得什么起色，可这却似乎并不妨碍这一品牌的融资智商。

客岁3月1日，智己汽车在B轮融资又赢得了80亿元投资，此该轮融资由中国银行旗下中银钞票领投，农银投资、临港集团等共同参与，宁德期间、Momenta、清陶动力等科技公司跟投，同期上汽集团、工银投资、交银投资赓续追加投资。如斯巨大的输血智商居然不是粗拙造车新势力能忘形的。

与此同期，剪辑防护到，尽管智己汽车行动上汽集团的“一号工程”，降生时就被赋予高端定位，但从居品推出情况来看，智己的新品推出却是越卖越低廉，从30万-40万元的L7、LS7镇定左迁为20万-30万元的L6、LS6，可即便价钱束缚下探，智己汽车仍然在客岁只完成一半的指标销量。

粗略恰是因为愈发扑朔迷离的庆幸，客岁12月16日，智己汽车科技有限公司发生工商变更，上汽集团董事长王晓秋卸任法定代表东谈主、董事长，由上汽集团总裁贾健旭接任，这一东谈主事变动在外界看来似乎寓意着智己在上汽里面的“左迁”。

在外界看来，贾健旭接过智己的诱导权，念念要逆转场面濒临重重挑战。因为除了销量欠安，智己汽车在营销和口碑上也束缚碰到重创。2024年，智己汽车屡次因营销言论而激发争议。从CEO刘涛切身驾驶新车大秀车技却惨遭“翻车”，到CMO李微萌在继承采访时“拉踩”其他品牌，智己汽车的营销期间不仅未能擢升品牌形象，反而让品牌堕入了公论的旋涡。

而在用户口碑上，自征战以来，智己汽车曾遭到车主屡次集体投诉，包括“集团用户权利卓越天神轮用户权利”、“电板容量涉嫌纰谬宣传”、“LS7低频共振致耳鸣”等。

值得一提的是，智己汽车曾布告搭载固态电板的L6车型将会在客岁10月进展委用用户。该音讯发布后还被友商高管在微博上辅导。不外缺憾的是，死心现时这款车还是跳票多个月依旧莫得被委用。

天然智己汽车通盘走来周折束缚，关联词汽车商场风浪幻化，不到终末一刻齐难定输赢。有媒体报谈称，智己正在酝酿推出增程车型的规划，旨在通过缩小电板资本来诱导更多耗尽者。如若这一策略能够顺利现实，新车型的起售价瞻望将降至20万元以下J9体育网，从而大幅擢升其商场竞争力。另阐发前文所说的智己汽车销售格式的转型，这一不缺钱的“车二代”至少领有大打性价比牌，在价钱战下解围的底气。